沥青砂和沥青冷补料虽说有少部分原料成分类似,但却是两种不同的产品,其原料配方、添加剂成分、性能数据、使用用途都不尽相同,正所谓术业有专攻,二者彼此是不可互相替代的。
如果使用沥青冷补料做罐底防腐垫层,在防腐、防潮、防静电及承载方面完全达不到设计要求,会存在严重的安全隐患。如果使用沥青砂做路面修补,则会使施工成本增加,且强度不能满足路面行车设计要求,造成浪费。
然而基于对产品的认知度及价格的问题,很多客户会将两者进行混淆,误认为价格低一些的沥青冷补料可以代替沥青砂用于罐底防腐。
那么,沥青砂和沥青冷补料到底有什么区别呢?
一、 用途区分
烟台华通沥青砂属于化工体系,是罐底防腐绝缘材料,是金属油罐的承载接触面,也是保护油罐底板不发生电化学腐蚀、阻碍砂垫层毛下水上升的重要措施,对沥青标号和沥青含量有明确要求,主要性能指标体现为密实度、绝缘性、憎水性。
沥青冷补料属于路材体系,是道路养护材料,主要用于路面坑槽修补以及其小面积路面铺筑,沥青标号及沥青含量与沥青砂截然不同,主要性能指标体现为孔隙率、抗磨性、路面结构强度。
二、 骨料区别
沥青砂为了满足防腐绝缘层的密实度和强度,骨料采用的是小于5毫米的小粒径、与沥青结合良好的玄武岩,骨料间形成嵌挤结构,孔隙率<3%,形成密实级配。
沥青冷补料骨料的较大粒径不少于10毫米,也要求密级配,孔隙率低,对路面整体、抗磨性、整体强度及防滑有很高的要求。
三、 沥青标号及含量区别
罐体防腐沥青砂垫层需要耐高温,密实防腐绝缘,沥青要采用的是30号或60号建筑石油沥青拌和,其软化点为95℃以上,当罐内液体**80℃时,沥青砂不会出现软化流油现象,沥青砂固化后的绝缘性完全满足有关指标,沥青含量不低于7%或10%,沥青含量高,有助于提高绝缘性,防静电效果好,避免因为雷击等原因产生静电,引发火灾或爆炸。沥青砂材料成本高。
而沥青冷补料常以70号改性沥青拌和而成,软化点为44℃,保证夏季高温路面不会出现变形车辙,冬季低温路面不会出现脆裂松散,沥青含量一般为5.5%,过大会出现高温泛油现象,路面摩擦系数降低,影响行车安全。冷补料材料成本相对较低。